3 mars 2022, Paris Gare de Lyon, TGV INOUI 6173 vers Marseille Saint-Charles. Je suis assise voiture 18, place 22 fenêtre, en dernière minute parce que les couloirs étaient tous pris. Le contrôleur passe, je le laisse passer. À H+1h20, on est entre Le Creusot et Mâcon, ça commence à serrer. Je me lève, ma voisine de 70 ans soulève ses jambes en grognant. Je traverse la moitié de la voiture pour rejoindre les toilettes. Occupées. Les autres voitures aussi. J’attends 12 minutes dans le couloir avec une mère qui change son bébé. C’est ce trajet-là qui m’a fait inventer ce que j’appelle aujourd’hui mon protocole TGV.

Depuis, j’ai fait au moins trente Paris-Marseille en trois ans (j’ai un ami à Marseille, c’est ma destination préférée pour bosser quand j’ai besoin du soleil). Je n’ai eu qu’une seule vraie crise depuis mon protocole. Voici comment je m’organise, étape par étape.

Ce que tu vas trouver

Mon protocole complet pour un Paris-Marseille de 3h en TGV ou 6h avec correspondance. Comment je choisis ma voiture et ma place. Ce que je mange et ne mange pas avant et pendant le trajet. Comment je gère les toilettes du TGV (qui sont objectivement mieux que celles de l’avion mais ont leurs spécificités). Et l’unique fois où mon protocole a craqué.

Mon contexte avant qu’on commence

J’ai un SCI mixte depuis 10 ans. Je voyage souvent en train en Europe — TGV France, Eurostar, ICE allemand, Frecciarossa italien. C’est mon mode de transport préféré quand c’est faisable, parce que tu peux te lever quand tu veux, marcher dans les couloirs, et qu’il y a généralement plusieurs blocs de toilettes par train.

Le TGV a quelques particularités vs un avion qui rendent la gestion plus simple à mon avis : pas de pression cabine donc moins de ballonnements ; possibilité de marcher entre les voitures ; toilettes nettoyées à mi-parcours sur les longs trajets ; et la SNCF accepte les changements de billet bien plus souplement que les compagnies aériennes si tu dois descendre en urgence.

Étape 1 — Le bon billet et la bonne voiture

Je réserve toujours en seconde, sauf promotions Première à prix éco — la qualité du siège ne change pas mon SCI, autant économiser. Mais j’évite les billets “Petits Prix” non échangeables. Sur un trajet de 3h, ce qui peut arriver à mon ventre justifie l’option échangeable. Je paie 12-25 euros de plus pour la souplesse. Ça m’a déjà sauvée quatre fois — une fois j’ai dû reporter un Paris-Marseille de 18h au lendemain matin parce que je me suis réveillée avec une crise.

Pour le choix de voiture, ma stratégie est simple : j’évite la voiture-bar (animation, allées-venues constantes, mauvaise idée pour respirer) et les voitures qui contiennent un espace famille (bébés, agitation). Je vise les voitures milieu-de-rame, généralement la 14-16 ou la 5-7 selon la config TGV INOUI ou TGV OUIGO.

Sur les TGV INOUI à deux étages (les rames Duplex), je prends toujours l’étage du bas. Les toilettes sont au niveau bas, accès direct sans escalier. À l’étage du haut, descendre les escaliers en TGV en mouvement quand tu as une urgence, c’est dangereux. Je l’ai fait une fois, j’ai failli me prendre la rampe.

Place idéale : voiture milieu de rame, étage du bas, près de la plateforme intervoiture où sont les toilettes. Sur ouisncf.com, tu peux choisir ton siège lors de la réservation, le plan de la rame est affiché et les toilettes sont indiquées par un petit pictogramme. Je clique sur la place la plus proche d’un pictogramme toilettes, en plateforme.

Étape 2 — Préparation J-1

La veille du Paris-Marseille, je calibre mon repas du soir : assiette tranquille à la maison, pas de restaurant, pas de plat épicé, pas d’alcool. Mon menu type : riz blanc, blanc de poulet grillé, courgettes vapeur, un yaourt nature, une banane mûre. C’est ennuyeux, c’est l’idée. Mon ventre n’aime pas les surprises 24h avant un trajet long.

Je prépare mon sac : pochette Muji A5 (lingettes Le Petit Marseillais, deux culottes coton de rechange, deux sachets de réhydratation orale Adiaril), gourde isotherme 75cl Décathlon vide, un petit Tupperware avec deux tranches de pain de mie blanc beurrées léger, un fruit, une barre de céréales nature.

Je vérifie mon billet sur l’app SNCF Connect, je note ma voiture et ma place, et je télécharge le QR code en local pour ne pas dépendre du wifi en gare. Je règle mon réveil pour partir suffisamment tôt le matin.

Étape 3 — Le matin du départ

Réveil minimum 2h avant le départ du train. Petit-déjeuner identique à celui du dîner de la veille en termes de logique : flocons d’avoine cuits dans l’eau, banane mûre, thé vert (pas de café), un peu de pain blanc grillé avec un peu de beurre.

Je passe aux toilettes avant de partir. Je ne pars jamais à la gare sans avoir uriné et idéalement plus. Mon corps a besoin de partir vidé — je sais que ça paraît trivial mais c’est une variable. Si rien n’est venu, je m’accorde 15 minutes de marche dans le quartier, puis je retente. La marche réveille les intestins.

À la gare (généralement Gare de Lyon depuis Paris), j’arrive 30 minutes avant le départ. Je passe aux toilettes du Hall 1 (pas Hall 2, plus saturées), au sous-sol — propres, peu fréquentées le matin avant 8h. C’est mon dernier “vidage de sécurité” avant de monter à bord.

Je remplis ma gourde à la fontaine près des écrans d’affichage. Je n’achète rien à manger en gare avant le trajet — pas de croissant Paul, pas de viennoiserie. Mon estomac n’a pas besoin de ce gras à ce moment-là.

Étape 4 — Pendant le trajet

Je monte dans le train 10 minutes avant le départ. Je m’installe, je vérifie la position des toilettes (sortie de ma voiture vers l’avant ou l’arrière ? Je note mentalement), je sors ma gourde, mes mouchoirs, mon livre. Je ne sors PAS mon Tupperware tout de suite.

Sur un Paris-Marseille direct (3h05 depuis Gare de Lyon), je ne mange rien avant H+1h30 environ. Mon corps est encore en mode “digestion du petit-déjeuner”. Manger trop tôt = double digestion = inconfort.

À H+1h30 (donc en gros à hauteur de Mâcon), je prends ma collation. Pain blanc beurré, banane, gourde d’eau plate. Pas de café Nespresso vendu par le contrôleur. Pas de chips. Pas de Coca. Pas de Pringles.

Si j’ai besoin d’aller aux toilettes (ça arrive en moyenne une fois par trajet, parfois zéro), je me lève sans m’excuser quinze fois auprès de mes voisins (j’ai pris un siège couloir pour ça, justement). Je marche vers les toilettes de plateforme intervoiture. Sur les TGV INOUI, ces toilettes sont en général propres jusqu’à mi-parcours — au-delà de Mâcon-Lyon, ça se dégrade. C’est pour ça que je vise mes pauses toilettes en première moitié de trajet quand c’est possible.

Si les toilettes de ma plateforme sont occupées, je passe à la voiture suivante (ou précédente). Le TGV a environ une toilette toutes les deux voitures — il y en a forcément une libre quelque part. Je marche, je trouve, je reviens.

À H+2h30 (entre Avignon et Marseille), je bois encore un peu d’eau et je grignote ma barre céréales si je sens que j’ai un creux. Sinon je tiens jusqu’à l’arrivée.

Étape 5 — L’arrivée à Marseille

Marseille Saint-Charles, le vrai défi commence : trouver des toilettes à l’arrivée. Les toilettes de la gare Saint-Charles sont payantes (1 euro environ, à valider avec la signalétique du jour) et souvent saturées au moment de l’arrivée d’un TGV. J’évite, je préfère marcher 5 minutes jusqu’à un café de la place des Marseillaises et commander un thé pour avoir accès à des toilettes propres et tranquilles.

Une fois posée au café, je passe aux toilettes, je bois mon thé tranquillement, et je laisse mon ventre se “remettre” du trajet. Mon ami me récupère 30 à 45 minutes après l’arrivée du TGV — il sait que je préfère ne jamais sortir directement de la gare en trottinant vers une voiture.

Le seul Paris-Marseille où mon protocole a craqué

Mai 2023. Je devais aller à un mariage à Marseille, j’étais sous pression de timing — je devais être à Cassis pour la mairie à 14h30, le train arrivait à 13h05. Pas de marge. La veille, j’avais dîné dans un restaurant indien à Paris, j’avais bu deux verres de vin (j’avais oublié que c’est une idée pourrie pour moi), je n’avais quasiment pas dormi à cause du stress du voyage.

Le matin du TGV, j’ai pris mon protocole standard mais avec un café au lait au lieu de mon thé vert habituel — j’étais sur les rotules. Erreur fatale.

À H+45 minutes, juste après Le Creusot, ça a commencé. À H+55, j’étais aux toilettes. À H+1h10, j’y retournais. À H+1h25, troisième passage. À H+2h, je me suis assise par terre dans le sas intervoiture avec mes affaires, parce que je n’avais plus la force de marcher jusqu’à mon siège. Une dame d’une quarantaine d’années m’a demandé si tout allait bien, je lui ai dit “oui, fatiguée”. Elle m’a donné une bouteille d’eau. Je crois qu’elle a compris.

Je suis arrivée à Saint-Charles, j’ai pris un Uber direct au mariage, j’ai fait acte de présence à l’église, j’ai zappé le vin d’honneur et le repas, je me suis couchée à 17h dans la chambre du gîte. Le lendemain, j’ai pu profiter du brunch.

Ce que j’en retiens : le protocole tient si tu respectes TOUTES les variables. Dîner indien + vin + mauvaise nuit + café au lait = cocktail garanti, peu importe le siège, peu importe le sac. Le SCI ne pardonne pas les négociations.

Mes ratés et les nuances honnêtes

Le protocole TGV marche pour mon SCI mixte avec une dominante diarrhéique en stress. Si tu as un SCI à dominante constipation, certaines variables s’inversent — par exemple, le café au matin t’aide peut-être plutôt qu’il ne te déclenche. Mon protocole est à adapter, pas à copier-coller.

Les TGV de soir (départ après 19h) sont une mauvaise idée pour moi, point. La fatigue + la digestion d’un dîner = je passe systématiquement deux fois aux toilettes. Je voyage en matinée ou en début d’après-midi, jamais en soirée.

Sur les trajets avec correspondance (Paris-Aix puis Aix-Marseille en TER, par exemple), je rajoute une marge. Si le TER est annoncé à 13h47 et que mon TGV arrive à 13h25, c’est trop court. J’achète un billet sur le TER suivant, 14h17. Ça m’a sauvée plusieurs fois.

L’option Wi-Fi à bord du TGV INOUI est correcte mais pas géniale. Je ne compte pas sur elle pour reporter un billet en urgence — je passe par le service client SNCF par téléphone (3635) si besoin. C’est plus rapide.

Récap des cinq règles que j’applique

1. Billet échangeable obligatoire, même si plus cher.
2. Voiture milieu de rame, étage bas si Duplex, place couloir près de la plateforme toilettes.
3. Repas neutre la veille et le matin. Pas de café, pas d’alcool, pas d’épices, pas de gras.
4. Sac kit minimum : Adiaril, lingettes, culottes de rechange, gourde, snack neutre.
5. Marge à l’arrivée : pas de rendez-vous fixe dans les 45 minutes après la descente du train.

Le TGV reste mon mode de transport préféré pour les trajets de 2 à 6h en Europe. Avec ces cinq règles, j’arrive à le rendre prévisible — ce qui est la valeur la plus précieuse quand on a un SCI.

Témoignage personnel, fictionnalisé pour préserver l’anonymat. Ce que je raconte ici m’appartient et ne remplace pas l’avis de ton médecin ou gastro-entérologue. Pour tout symptôme, diagnostic ou traitement, parle-en à un professionnel de santé.